电动机维修、修理电机、大型电机维修、电机维护保养

电机维护保养知识之寒冷天气下发电机组如何进行低温预热启动，寒冷气候下，很多客户对于起动发电机组时的预热措施不了解甚至根本不知道，这对机组本身是有一定伤害的。首先让大家认识柴油发动机。柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。柴油发电机组的起动性能与柴油机的缸数，压缩比、起动时的环境温度、选用油料的规格和有否预热措施有关。一般分为不带辅助措施的常规起动和采用起动辅助措施的低温起动两种，现分述如下。柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机（即电球）发电，把动能转换成电能和热能的动力机械设备。

整套发电机组主要分为三个部分：1、柴油发动机。2、发电机（即电球）。3、控制器。细分来说：底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组（即电球）、控制器（起到控制的作用，也起到保护机组的作用）、散热器（风冷：风扇；水冷：水箱）、静音箱等部件组成。    

1、【常规起动】：    

（1）、脱开柴油机与负载连动装置。    

（2）、将喷油泵调速器操纵手柄推到空载，转速为700r/min左右的位置。    

（3）、将电钥匙打开(4缸柴油机无电钥匙，12缸V型柴油机电钥匙转向“右”位)，按下起动按钮，使柴油机起动。如果12S内未能起动，应立即释放按钮，过12min后再作第2次起动。如果连续3次不能起动时，应停止起动，找出原因并排除故障后再进行起动。    （4）、柴油机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拔回中间位置同时注意机油压力表，必须在起动后15S内显示读书，其读数应该大于0.05kPa（0.5kgf/cm2）（当柴油机转速为500r/min时），然后让柴油机在750r/min左右的转速下空载3~5min运转，并检查柴油机各部分运转是否正常。

2、【低温运动】低温起动一般采取的措施有一下几种

（1）、将柴油机的机油和冷却液预热60o~80o.

（2）、在进气管内安置预热进气的装置或在进气管口采用简单的点火加热近期的方法（采用此法务必注意安全）

（3）、提高机房的环境温度。

（4）、选用适应低温需要的柴油、机油和冷却液。

（5）、对蓄电池采取保温措施或采用加大容量的或特殊的低温蓄电池。

3、柴油机的预热

柴油机起动后，空载运转时间不宜超过5min，即可逐步增加转速到1000~1200r/min,并进入部分负荷的运转。待柴油机的出水温度高于75oC、机油温度高于50oC、机油压力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）时，才允许进入全负荷运转。

当气温偏低时，可采取以下方法进行启动：

1.电热塞体系向气缸中供给热量使得紧缩温度足以点着燃油。当温度为10℃或更低时，为协助起动柴油机，可采用一种进入空气预热器。预热设备包含一个将燃油泵入进气歧管中的手油泵和一个将电热塞电路接通的开关，电热塞由蓄电池通电加热。燃油在进气歧管中焚烧以加热吸入的空气。

注意：不可将协助起动用的蒸汽与预热器联合运用，这样做将会致使火灾。

2.冷起动时运用预热器的过程如下：

1）将油门调到怠速方位。将电热塞拨动开关转到“开”（ON）的方位上。赤色指示灯应亮。

2）赤色指示灯亮了20s今后，开端起动柴油机。柴油机一转变即开动预热器手油泵使之坚持552—689KPa的燃油压力。如在20s前运用手油泵将弄湿电热塞而阻碍加热。

3）假如柴油机在30s内不能起动，中止转变柴油机。等1—2min后再行起动。

4）柴油机起动今后，慢慢地泵着手油泵以坚持柴油机怠速工作。在冰冷气候下，怠速工作能够需求4—5min或更长时刻。不要升高柴油机转速。

5）当柴油机热机后，在手油泵注油行程间不再颤抖时，中止泵油。封闭并锁上手油泵。关掉电热塞拨动开关（赤色指示灯平息）。

如果气温实在过低就要按照以下方法择优选择发电机启动方式。

1.选用低温性能好的柴油机油

这类机油低温粘度小,各摩擦面间润滑好,起动阻力小,利于起动.因此,气温低时建议使用10Wa或5W的机油,而不是我们平时用的15W的机油

2.采用低温性能好的蓄电池

必要时可对蓄电池进行保温,以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流,从而提高了起动系统功率

3.喷入低温起动液

起动液燃点低,在柴油机转速较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火,从而点燃燃烧室的柴油实现柴油机的起动,因柴,可在起动前向朝气管内喷入一定量的起动液.

4.在朝气管上设置加热装置

该装置加热柴油机进气,提高压缩终了时气缸内气体温度.常用办法是,采用机器内或外的电能对安装在进气管内的电阻丝通电加热提高进气温度.

5.加热冷却介质

上述几种方法只能保证在环境温度高于-30度时使柴油发电机组正常起动,而加热冷却介质的方法,可在低于-40度的环境使柴油发电机组正常起动.

西安西玛电机修理厂

对于电机常见问题冷启动困难的解决方法

在我国北方地区,冬季平均气温达到零下10到20度以下,这样的严寒条件给柴油发电机组的动作带来很大的麻烦,尤其对许多在低温条件下工作的柴油机来说,低温冷起动更是亟待解决的问题

1.低温对柴油机起动造成的影响

(1)柴油机的起动力矩减小.对于电起动的柴油机来说,其起动力矩的大小与起动蓄电池的容量有关.当车辆的环境温度为零下20度时,起动柴油机的蓄电池的容量与环境温度为20度时相比,减小了60%,从而导致柴油机起动力矩也减小了32%;

(2)柴油机的起动阻力矩增大.在低温条件下,柴油机的曲轴与轴瓦,活塞与皑皑套等零件因材质不同,热膨胀系数也不同,当温度降低很多时,由于不同的形变导致配合间隙减小,从而使起动阻力矩增大;此外温度降低,机油 的粘度增大,流动性变差也是柴油机起动阻力矩增大 的一个重要原因;

(3)当柴油机吸入的空气温度在零下30度以下时,压缩终点温度小于430度,不能使喷入的燃料着火燃烧.在很低的环境温度下,由于冷却液以及活塞,汽缸套等零件温度过低,在压缩过程中的妒火损失过大,压缩终了温度很难满足柴油机正常起动的要求.

2.改善柴油机低温起动的主要措施

根据以上三点影响可采用如下三种措施改善柴油机低温起动困难 的问题.

(1)使用减速起动机

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机.由于在低温条件下,蓄电池的容量大幅降低,使起动机转矩也大幅降低,不能满足起动柴油机的要求.为此,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩.在蓄电池容量较低的情况下,通过降低转速增加起动力矩,解决低温条件下起动力矩低的问题.

(2)预热冷却液

A:冷却液加热系统.也称燃油加热器.燃油加热器与柴油机冷却系相连.可以通过定时器来设定加热时间,在低温起动前对柴油机进行预热.同时也可以用来对窒内供暖.这种低温预热方式 的整个加热过程需要30到40秒.能将柴油机机体温度加热到40到50度左右.此时柴油机机体温度上升,机油一的粘度降低,柴油机零件配合间隙正常,润滑条件改善,使柴油机在低温条件下的阻力矩减小,得以顺利起动.燃油加热器是与柴油机相对独立的采暖设备,可在柴油机不起动的情况下,预热柴渍机,提高柴油机使用寿命,全面取代柴油机怠速过程,降低柴油机怠速排放.

(2)热水预热法.将温度为90度左右的热水注入冷却系,其预热部位有限,用在月平均气温最低不低于零下15度地区效果较好.

(3)电预热法.将电加热器直接插入冷却系内进行加热.此法使用方便,适合在更低的环境温度下使用.

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