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l ）匝间短路

由于励磁绕组的匝数较多．轻微的匝间短路．故障不是很明显。当短路匝数较多时．绕组局部过热，绝缘有烧焦痕迹．电动机运行时出现火花．励磁电流增大．此时可采用交流压降法进行检查。检查的方法是：先通过调压器向励磁绕组通入交流电．然后用触针逐级测量压降值。如果某级的电压降低较多．则说明该极的磁极绕组有匝间短路故障。此时可在该磁极上施加适当电压．用触针进一步查找每匝的短路点．或者通人较大电流，接着立即断电用手触摸或用点温度计渊量线圈各部位的温度．温度高的地点就是短路点。

 如果短路点在线圈内部，则可向故障线圈施加较大的交流电。这样．故障点就会发热，产生火花或烟雾．此时即可判明故障点。

2 ）对地击穿

如果用万用表测得励磁绕组的绝缘电阻为零．则说明绕组已接地．此时断开励磁绕组间的连接线．用兆欧表逐个绕组进行检查．便可查出接地的绕组。

3 ）连接极性接反

如果励磁绕组的极性接错．则电动机起动困难．转矩降低。为了查明接错的线圈．可在励磁绕组中通入10 ％的励磁电流，用指南针靠近磁极端部测试极性，就可判明故障线圈的极性。

4 ）绕组断路

励磁绕组的断路故障．可用22OV 试灯来检查。通常，断路点多在焊接部位和引出线处。由于绕组断路．没有励磁电流．电动机不能起动。必须指出，对于复励电动机．当并励绕组断路时．有可能产生．’飞车”事故．应子以注意。

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